（台北市這位醜人，當得一點也不冤枉，因為連珠寶都選成這樣…）

老實講，如果不是在簡余晏blog看到捷運局拒絕巴黎Guimard地鐵入口的回文(連結)，我一直認為這是件假新聞，因為法國的這項大禮，四十年來，只送給過五個國際大城市，也只限歐美。台北市這種第三世界的國家首都，憑什麼得以在亞洲成為拔得頭籌者？ (本文另發表於《超克藍綠》，連結)

 

要了解，這項大禮可不是亂送的，芝加哥、莫斯科、里斯本、墨西哥市、蒙特婁，各個都有其淵源。

 

(蒙特婁的Guimard地鐵入口)

蒙特婁不用講了，她是法國前殖民地魁北克的首府，1967年，其地鐵開張，法國第一次送出此大禮，但因為其尺度不符，所以僅安裝了週圍鐵欄，最顯眼 的Metropolitain門楣則一直沒有裝上去；33年後，該出口有了更新工程，才將樓梯縮窄以配合該門楣，而讓該市終得真正的巴黎氣息。

 

在1967同一年，墨西哥市也開始著手建設地鐵，而賴由巴黎地鐵公司提供技術；1997年，為了慶祝三十年前的合作，巴黎以Guimard地鐵入口交換對方的一件地鐵壁畫(見下)，目前該作品就在地鐵的羅浮宮站可看到。

(墨西哥的回禮，« La pensée et l'âme huicholes  )

(墨西哥市的Guimard地鐵入口)


2001年，巴黎再度送出此大禮，受贈者的當地新聞稱之：「巴黎讓芝加哥碰觸到『美好時代』。」芝加哥獲禮的原因(連結)是二個城市在地鐵建築史上的許多共同點，皆屬大膽創新；芝加哥首用橋墩架起捷運(1892)，此乃當年巴黎捷運開工時之效仿對象；芝加哥於2007-8年所送的回禮是該國藝術家Judy Ledgerwood(連結)的玻璃藝術，特地架在巴黎所剩無幾的橋墩捷運站上。

(芝加哥的Guimard地鐵入口)

(芝加哥的回禮，連結)

 

2007年，巴黎再送此大禮給莫斯科，理由(連結) 很簡單，一是該市地鐵每日的使用人數是八百萬人，約是紐約加上倫敦二地鐵的總合，巴黎怎能錯過此第一名巨人？而另一個原因則更直接，該市地鐵為全世界所公 認最美的地鐵，自認最美的城市，怎能不去交流交流？我們尚未知莫斯科的回禮為何，但他們倒是很有禮貌地將此大禮安裝在其市中心最熱鬧的車站之一。

(簽署捐贈儀式)

(莫斯科的Guimard地鐵口)

 

 

總之，由這些案例我們可以得知：

 

一、和墨西哥市相同，台北的地鐵部份工程，也仰賴巴黎地鐵公司轄下公司所支援，雖然不是每位客戶都會被相中，但會送大禮給台北市，唯一的理由是他們賺到許多台灣人納稅錢後，所吐出的「沙米素」，只是不知為何，居然有人代替眾納稅人表示不要這個「沙米素」。

 

二、這是一項國際藝術交換計畫，巴黎用其祖宗遺產，交換世界各地的當代藝術家作品，而被交換的藝術品將會出現在巴黎捷運站內。

 

有些人認為，這種無蓋式的地鐵入口，自不適合台灣的天氣，這是對Guimard的作品了解太少了，我們可以看看以下前二件Guimard地鐵入口，哪一個怕台灣的刮風下雨作大水？再不濟，第三件也是不怕下雨、烈日的。

（全罩式，現不存）

（半罩式，現仍存，第一次看到真件，真是好感動啊！）

（略罩式，現仍存）


巴黎送出的大禮其實不是原件，但限量複製品就十足珍貴了，不然怎會四十年才送出五件？會如此小心翼翼地挑選對象？如果我是台北市長，我一定不會放棄 這個收大禮機會，即使巴黎市所捐贈的，僅是乙次的複製權(智慧財產權在巴黎市)，我都會找個捷運出口站，用「擴大內需」的預算，讓二國工藝師合作，將之依 原設計圖一五一十地蓋出來，最好是全罩式，不然半罩式也好，最少最少也要是略罩式。甚至特別挖一條地鐵出口給這件作品也在所不惜。

 

這樣做的好處至少有以下幾點：

 

一、完工之後，對Art Nouveau特別瘋狂的日本人，一定會有一票人為了見她一眼，特地飛來台北觀光；如果週遭都是一些取法文的咖啡店、餐廳、甜點店，我不信無法剝這批台灣 最重要觀光金主幾層皮。別說此乃妄言，上述城市的Guimard地鐵入口，都早成為眾旅遊導遊書的城市參觀重點。

 

（巴黎，連市長都長得很好看：Bertrand Delanoë）

二、巴黎市長可是下屆法國總統的大熱門人選啊，怎能不利用此文化外交的機會，讓台灣的政治人物與之交陪交陪？趁此合作，郝龍斌原本得以參訪巴黎並拜 會巴黎市長，這機會可十足難得，馬英九「市長」當年來巴黎，可是見不到這位政治明星的。不過看來，郝市長雖然很照顧連神豬，呵呵，後者只會傻呼呼地回報以 豬食。

 

三、巴黎市若舉辦國際藝術競賽，台灣藝術界會有人能取得資格，將作品置入其地鐵站內嗎？我想，非常非常地難，但現在就有一個由台北市政府挑選台灣 藝術家的機會，從手中流失了。這不僅讓台灣藝術喪失難得的國際舞台，更讓台北市長失去攏絡台灣藝術界的機會；看來，郝市長豬食要愈吃愈多了。

 

四、台灣建築的近代化歷程，很不巧地跳過了Art Nouveau這個環節，作為替台灣建築史「補課」的角度視之，我們極需此作品。

 

五、如果台北市成為亞洲第一個獲得此大禮的城市，這可是國際矚目的大事件，從此以後，Taiwan、Taipei就會跟Guimard連在一起， 任何對Guimard有興趣的人，都會因此認識在亞洲有個國家叫台灣、有個城市叫Taipei；您說，台北市民能不走路有風嗎？不過，我猜，台北市捷運局 的人大概對Guimard是誰都不知道吧？不過，他們無知沒關係，歐美日人士知道就好。

(台北市原本有机會列入這張表的，左上是巴黎，出處連結：巴黎地鐵的wiki)

 

最後最後，拜託一下好嗎？居然還有人在考慮與市容適不適合的問題？與台北捷運整體感適不適合的問題？台北市的市容根本就配不上這個Guimard地 鐵入 口，但有人會因為本身長得太醜，而拒絕戴上法國Cartier珠寶嗎？應該是戴上Cartier珠寶後，人就會開始有了要化粧的自我要求（開始整理附近環 境），不願再當醜人了…總之，人家願意把Cartier珠寶送給醜人，原本就有辱該珠寶，現在居然還被醜人嫌東嫌西，說什麼不適合我整體氣質的話，唉，這 種反應本身就是個笑話，正所謂的「人醜不自知」啊。

 

高雄市雖然也是醜人一個，但其捷運的車廂可是法國產品，所以還是有資格取代台北，成為亞洲第一個列入Guimard地鐵入口受贈名單的城市，加油了。（後來網友告知，高雄市捷運車廂是德商進口，所以連要禮的基本條件也沒了，現在只能靠台北市下一位市長了…）

 

Guimard(上圖)的作品清單連結

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