(台北市這位醜人,當得一點也不冤枉,因為連珠寶都選成這樣…)
老實講,如果不是在簡余晏blog看到捷運局拒絕巴黎Guimard地鐵入口的回文(連結),我一直認為這是件假新聞,因為法國的這項大禮,四十年來,只送給過五個國際大城市,也只限歐美。台北市這種第三世界的國家首都,憑什麼得以在亞洲成為拔得頭籌者? (本文另發表於《超克藍綠》,連結)
要了解,這項大禮可不是亂送的,芝加哥、莫斯科、里斯本、墨西哥市、蒙特婁,各個都有其淵源。
(蒙特婁的Guimard地鐵入口)
蒙特婁不用講了,她是法國前殖民地魁北克的首府,1967年,其地鐵開張,法國第一次送出此大禮,但因為其尺度不符,所以僅安裝了週圍鐵欄,最顯眼 的Metropolitain門楣則一直沒有裝上去;33年後,該出口有了更新工程,才將樓梯縮窄以配合該門楣,而讓該市終得真正的巴黎氣息。
在1967同一年,墨西哥市也開始著手建設地鐵,而賴由巴黎地鐵公司提供技術;1997年,為了慶祝三十年前的合作,巴黎以Guimard地鐵入口交換對方的一件地鐵壁畫(見下),目前該作品就在地鐵的羅浮宮站可看到。
(墨西哥的回禮,« La pensée et l'âme huicholes )
(墨西哥市的Guimard地鐵入口)
2001年,巴黎再度送出此大禮,受贈者的當地新聞稱之:「巴黎讓芝加哥碰觸到『美好時代』。」芝加哥獲禮的原因(連結)是二個城市在地鐵建築史上的許多共同點,皆屬大膽創新;芝加哥首用橋墩架起捷運(1892),此乃當年巴黎捷運開工時之效仿對象;芝加哥於2007-8年所送的回禮是該國藝術家Judy Ledgerwood(連結)的玻璃藝術,特地架在巴黎所剩無幾的橋墩捷運站上。
(芝加哥的Guimard地鐵入口)
(芝加哥的回禮,連結)
2007年,巴黎再送此大禮給莫斯科,理由(連結) 很簡單,一是該市地鐵每日的使用人數是八百萬人,約是紐約加上倫敦二地鐵的總合,巴黎怎能錯過此第一名巨人?而另一個原因則更直接,該市地鐵為全世界所公 認最美的地鐵,自認最美的城市,怎能不去交流交流?我們尚未知莫斯科的回禮為何,但他們倒是很有禮貌地將此大禮安裝在其市中心最熱鬧的車站之一。
(簽署捐贈儀式)
(莫斯科的Guimard地鐵口)
總之,由這些案例我們可以得知:
一、和墨西哥市相同,台北的地鐵部份工程,也仰賴巴黎地鐵公司轄下公司所支援,雖然不是每位客戶都會被相中,但會送大禮給台北市,唯一的理由是他們賺到許多台灣人納稅錢後,所吐出的「沙米素」,只是不知為何,居然有人代替眾納稅人表示不要這個「沙米素」。
二、這是一項國際藝術交換計畫,巴黎用其祖宗遺產,交換世界各地的當代藝術家作品,而被交換的藝術品將會出現在巴黎捷運站內。
有些人認為,這種無蓋式的地鐵入口,自不適合台灣的天氣,這是對Guimard的作品了解太少了,我們可以看看以下前二件Guimard地鐵入口,哪一個怕台灣的刮風下雨作大水?再不濟,第三件也是不怕下雨、烈日的。
(全罩式,現不存)
(半罩式,現仍存,第一次看到真件,真是好感動啊!)
(略罩式,現仍存)
巴黎送出的大禮其實不是原件,但限量複製品就十足珍貴了,不然怎會四十年才送出五件?會如此小心翼翼地挑選對象?如果我是台北市長,我一定不會放棄 這個收大禮機會,即使巴黎市所捐贈的,僅是乙次的複製權(智慧財產權在巴黎市),我都會找個捷運出口站,用「擴大內需」的預算,讓二國工藝師合作,將之依 原設計圖一五一十地蓋出來,最好是全罩式,不然半罩式也好,最少最少也要是略罩式。甚至特別挖一條地鐵出口給這件作品也在所不惜。
這樣做的好處至少有以下幾點:
一、完工之後,對Art Nouveau特別瘋狂的日本人,一定會有一票人為了見她一眼,特地飛來台北觀光;如果週遭都是一些取法文的咖啡店、餐廳、甜點店,我不信無法剝這批台灣 最重要觀光金主幾層皮。別說此乃妄言,上述城市的Guimard地鐵入口,都早成為眾旅遊導遊書的城市參觀重點。
(巴黎,連市長都長得很好看:Bertrand Delanoë)
二、巴黎市長可是下屆法國總統的大熱門人選啊,怎能不利用此文化外交的機會,讓台灣的政治人物與之交陪交陪?趁此合作,郝龍斌原本得以參訪巴黎並拜 會巴黎市長,這機會可十足難得,馬英九「市長」當年來巴黎,可是見不到這位政治明星的。不過看來,郝市長雖然很照顧連神豬,呵呵,後者只會傻呼呼地回報以 豬食。
三、巴黎市若舉辦國際藝術競賽,台灣藝術界會有人能取得資格,將作品置入其地鐵站內嗎?我想,非常非常地難,但現在就有一個由台北市政府挑選台灣 藝術家的機會,從手中流失了。這不僅讓台灣藝術喪失難得的國際舞台,更讓台北市長失去攏絡台灣藝術界的機會;看來,郝市長豬食要愈吃愈多了。
四、台灣建築的近代化歷程,很不巧地跳過了Art Nouveau這個環節,作為替台灣建築史「補課」的角度視之,我們極需此作品。
五、如果台北市成為亞洲第一個獲得此大禮的城市,這可是國際矚目的大事件,從此以後,Taiwan、Taipei就會跟Guimard連在一起, 任何對Guimard有興趣的人,都會因此認識在亞洲有個國家叫台灣、有個城市叫Taipei;您說,台北市民能不走路有風嗎?不過,我猜,台北市捷運局 的人大概對Guimard是誰都不知道吧?不過,他們無知沒關係,歐美日人士知道就好。
(台北市原本有机會列入這張表的,左上是巴黎,出處連結:巴黎地鐵的wiki)
最後最後,拜託一下好嗎?居然還有人在考慮與市容適不適合的問題?與台北捷運整體感適不適合的問題?台北市的市容根本就配不上這個Guimard地 鐵入 口,但有人會因為本身長得太醜,而拒絕戴上法國Cartier珠寶嗎?應該是戴上Cartier珠寶後,人就會開始有了要化粧的自我要求(開始整理附近環 境),不願再當醜人了…總之,人家願意把Cartier珠寶送給醜人,原本就有辱該珠寶,現在居然還被醜人嫌東嫌西,說什麼不適合我整體氣質的話,唉,這 種反應本身就是個笑話,正所謂的「人醜不自知」啊。
高雄市雖然也是醜人一個,但其捷運的車廂可是法國產品,所以還是有資格取代台北,成為亞洲第一個列入Guimard地鐵入口受贈名單的城市,加油了。(後來網友告知,高雄市捷運車廂是德商進口,所以連要禮的基本條件也沒了,現在只能靠台北市下一位市長了…)
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